Lanzamiento: Fiat Toro Volcano y Toro Freedom

Fiat Toro Volcano y Toro Freedom

Toro Volcano

Toro Freedom

¿QUÉ ES?: Es la pick-up de Fiat para el Segmento C (compacto). Se posiciona por encima de la Strada y comparte plataforma con el Jeep Renegade. Mide 4,9 metros de largo, 1,8 de ancho, 1,7 de alto y 2,9 de distancia entre ejes. Cuatro puertas y capacidad para cinco pasajeros. Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Por el momento, habrá una sola motorización disponible. Es 2.0 16v turbodiesel, con 170 cv a 3.750 rpm y 357 Nm a 1.750 rpm. Hay tres combinaciones de transmisiones: tracción delantera con caja manual de seis velocidades, tracción integral con caja manual de seis velocidades y tracción integral con caja automática de nueve velocidades.

El motor turbodiesel, la tracción integral, la caja automática, el equipamiento de seguridad y el diseño arriesgado son los mejores atributos. Es uno de los Fiat más versátiles de los últimos tiempos. Pero en Brasil se ofrecen versiones nafteras más económicas. Por el momento, no están previstas en nuestro mercado.

Tiene capacidad de carga de una tonelada. La caja de carga mide 1,33 metros de largo, 1,36 de ancho, 0,6 de profundidad y tiene un volumen de 820 litros. Hay dos niveles de equipamiento. La Toro Freedom viene de serie con doble airbag frontal, frenos ABS, sensores de estacionamiento traseros, control de estabilidad, control de descenso (sólo en la versión 4×4); control de tracción, control antivuelco, protector de cárter integrado al paragolpes delantero, protección en caja de carga y lona cobertora, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente y sistema Torque Transfer Control (TTC). Además, todas las versiones cuentan de serie con luces diurnas y ópticas traseras tipo LED, luz en caja de carga y portón trasero con apertura eléctrica en 2 hojas. La versión Freedom 4×4 utiliza llantas de aleación de 17″ e incluye control electrónico de descenso (HDC). Puede equipar como opcional cámara de estacionamiento trasera y sistema de monitoreo de presión de neumáticos (ambos de serie en la versión Volcano).  Además, tanto la Freedom 4×4 como la Volcano pueden equipar en opción cinco airbags extra (dos laterales delanteros, dos de cortina y uno para las rodillas del conductor). Sólo la Volcano tiene como opcional asiento del conductor con regulación eléctrica en 8 direcciones y del pasajero en 4 direcciones.

Los precios y versiones son:  Toro 2.0 Freedom 2WD 6MT, $389.000; Toro 2.0 Freedom 4WD 6MT, $429.000; Toro 2.0 Volcano 4WD 9AT, $489.000. Garantía de 3 años o 100.000 km. Además Fiat ofrece los siguientes Packs opcionales: Pack “Extreme" (opcionales para la Freedom 4×4): $21.000. Pack “Premium” (incluye tapizados de cuero, ajustes eléctricos en butacas y 5 airbags): $9.500

Lanzamiento: Audi A4 2016

Audi A4 2016

¿QUÉ ES?: Es la quinta generación del sedán de Audi para el Segmento D (mediano). Utiliza la nueva plataforma MLB2 del Grupo VW (la comparte con la Audi Q7 y la Porsche Macan).

MECÁNICA: Hay dos motorizaciones, ambas nafteras, turbo, con intercooler, inyección directa y dos litros de cilindrada. Una entrega 190 cv y 320 Nm (con caja manual de seis velocidades o automática S-Tronic de siete marchas, tracción delantera). La otra tiene 252 cv y 370 Nm (sólo con caja automática S-Tronic de siete marchas y tracción integral Quattro).

Tiene muy buenos precios competitivos. Y el gran salto en calidad de terminación con respecto a la generación anterior y frente a sus rivales de segmento (Mercedes-Benz Clase C y BMW Serie 3). Pero desparecieron las versiones turbodiesel.

Audi Argentina no informó el equipamiento disponible para nuestro mercado.

Los precios y versiones son: A4 2.0 TSi 190 cv Manual, U$S50.700; A4 2.0 TSi 190 cv S-Tronic, U$S53.700; A4 2.0 252 cv S-Tronic Quattro, U$S76.900. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Chevrolet Cobalt 2017

Chevrolet Cobalt 2017

¿QUÉ ES?: Es un restyling del sedán de Chevrolet para el Segmento B (chico). Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Mantiene el motor 1.8 8v de 105 cv y 164 Nm. Caja manual de cinco marchas o automática de seis velocidades. Tracción delantera.

Los cambios estéticos hacen un poco más atractivo a un sedán que nunca tuvo al diseño como su principal argumento de ventas. Pero desapareció la versión turbodiesel (1.3 de 75 cv). No tiene anclajes Isofix, aunque por ser un restyling (y no un nuevo modelo) no está obligado por la normativa que rige desde enero de 2016.

Más allá de lo estético, la principal es multimedia: estrena el nuevo sistema MyLink2, con pantalla táctil de 7 pulgadas y MirrorScreen para Android y Apple (permite utilizar en la pantalla aplicaciones de dispositivos móviles, como Google Maps y Spotify). El resto del equipamiento está en la ficha técnica para descargar.

Los precios y versiones son: Cobalt 1.8 LT Manual, $277.000; Cobalt 1.8 LTZ Manual, $285.000; Cobalt 1.8 LTZ Automático, $305.000. Garantía de dos años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Mercedes-AMG A45 Y CLA45

Mercedes-AMG A45 y CLA45



A45


CLA45

¿QUÉ SON?: Es un restyling de los deportivos de Mercedes-Benz para el Segmento C (compacto). Ahora vienen con cambios estéticos por fuera, por dentro, más equipamiento y potencia. También recibieron la nueva denominación de los deportivos de la Estrella: ya no se llaman Mercedes-Benz AMG. Ahora son Mercedes-AMG. Llegan importados de Alemania y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Los dos mantienen la misma mecánica. Es un motor cuatro cilindros naftero, con 1.991 centímetros cúbicos, inyección directa, turbo, intercooler, tracción permanente a las cuatro ruedas (4Matic) y caja automática de doble embrague con siete marchas. Pero ahora la potencia aumentó de 360 a 381 cv a 6.000 rpm. Y el torque trepó de 450 a 475 Nm a 2.250 rpm.

Mantienen una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h bajó de 4,6 a 4,2 segundos. Pero con la reducción de los impuestos internos, los precios bajaron un promedio de 55 mil dólares. Aun así, siguen siendo muy exclusivos. Además no tienen rueda de auxilio (con kit de reparación de pinchazos).

Vienen de serie con llantas de 18 pulgadas, siete airbags, anclajes Isofix, frenos AMG con ABS con BAS, control de estabilidad, control de tracción, techo panorámico, nuevos faros bixenón con leds, volante, pedalera butacas deportivas AMG Performance, sistema multimedia Comand con CD/DVD/GPS y pantalla de siete pulgadas.

Los precios y versiones son: A45 AMG 2016, U$S103.600; CLA45 AMG 2016, U$S112.000. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

Lanzamiento: Renault Sandero RS y Sandero GT Line

Renault Sandero RS

Sandero RS


Sandero GT Line

QUÉ ES?: Es la versión deportiva del Sandero II. Fue desarrollado en conjunto por Renault Brasil y RenaultSport en Francia. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. Junto con el Sandero RS se lanzó el Sandero GT Line (sólo estética deportiva).

MECÁNICA: Tiene el conocido motor 2.0 naftero atmosférico F4R, que también usan las Duster y Duster Oroch. En el caso del Sandero RS, la potencia aumentó de 143 a 145 cv. El torque subió de 197 a 198 Nm. En Brasil, con etanol, el Sandero RS rinde 150 cv y 200 Nm. Caja manual de seis velocidades, tracción delantera. El Sandero GT Line tiene el mismo motor 1.6 16v de 105 cv del Sandero convencional.

Renault asegura que el RS acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Pero no tiene anclajes Isofix para sillas infantiles. La llegada del Sandero RS aleja la posibilidad de que alguna vez se comercialice en la Argentina el varias veces anunciado y nunca concretado Clio IV RS.

Viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, kit aerodinámico RS, suspensión deportiva RS (el despeje se redujo en 40 mm), escape deportivo, butacas en tela, volante RS y climatizador automático. Frenos a disco en las cuatro ruedas (delanteros ventilados), dirección electrohidráulica de dureza variable, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, asistencia al arranque en pendiente, control de tracción, control de estabilidad con tres modos (Standard, Sport y Sport+ESP Off) y sistema Media NAV con pantalla táctil de siete pulgadas (GPS y Bluetooth). El Sandero GT Line agrega el kit deportivo “GT Line” sobre la base de la versión Privilege.

Los precios son: Sandero GT Line, 266.700 pesos; Sandero RS, 302.700 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Kia Sorento 2016

Kia Sorento 2016

¿QUÉ ES?: Es la tercera generación de la SUV de Kia para el Segmento D (mediano). Reemplaza a la Sorento II (Generación XM). Esta nueva Sorento III (Generación UM) llega importada de Corea del Sur y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: La anterior Sorento venía a la Argentina sólo con un motor naftero 2.4 16v, con 174 caballos, caja automática de seis velocidades y tracción delantera. La nueva Sorento viene con un 2.2 turbodiesel de 197 cv y 450 Nm, con caja automática de seis velocidades y tracción integral (Dynamax AWD, a demanda).

Es el regreso de la histórica (y exitosa) Sorento turbodiesel y 4×4.Pero, a diferencia de su prima, la Hyundai Santa Fe 2016, no hay versiones más accesible con tracción simple, caja manual o motor naftero.

Viene de serie con tres filas de asientos para siete pasajeros, llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente, anclajes Isofix, tapizado en cuero y sistema de audio multimedia con cámara de retroceso.

Los precios que se ofrecen son: Sorento CRDi 2.2 Automática 4WD, U$S65.990. Garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

¿QUÉ ES?: Es la cuarta generación de la SUV de Kia para el Segmento C (compacto). Reemplaza a la Sportage III (Generación SL). Esta nueva Sportage IV (Generación QL) llega importada de Corea del Sur y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Sigue con el conocido motor naftero 2.0 16v de 154 cv, sólo con caja automática de seis velocidades. Mantiene la versión de entrada a gama con tracción delantera y vuelve a ofrecer una versión con tracción integral (Dynamax AWD, a demand

La anterior Sportage ya era atractiva y esta nueva generación es todavía más llamativa.Pero a  diferencia de su prima, la nueva Hyundai Tucson 2016, no se ofrecen versiones turbodiesel.

La versión 4×2 viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, anclajes Isofix y equipo de audio JBL con Aux/USB/Bluetooth. La versión 4×4 agrega llantas de 18″, techo panorámico corredizo y tapizado en cuero.

Los precios y versiones que se comercializan son: Sportage 4×2, U$S45.990; Sportage 4×4, U$S52.990. Garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Volkswagen Touareg 2016

Volkswagen Touareg 2016

¿QUÉ ES?: Es un restyling de la SUV de Volkswagen para el Segmento E (grande).Viene importada de Eslovaquia y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: El motor V6 3.0 TDi (turbodiesel) de 204 cv y 400 Nm fue reemplazado por un nuevo V6 3.0 TDi de 245 cv y 550 Nm. El motor V8 4.2 FSi (naftero) de 350 cv y 440 Nm fue reemplazado por una evolución del mismo impulsor, que ahora rinde 360 cv y 445 Nm. Caja automática Tiptronic de ocho velocidades y tracción integral 4Motion en las dos versiones.

El regreso del buque insignia de las SUVs de VW, que había prácticamente desaparecido del mercado, en los tiempos del cepo a la importación y el impuestazo. Pero dejaron de ofrecerse las dos versiones V6 (naftera e híbrida).

Las dos motorizaciones tienen el mismo nivel de equipamiento, que incluye llantas de 18 pulgadas, techo panorámico y un completo equipamiento de seguridad. Más datos, en el comunicado de prensa de abajo.

Los precios y versiones que se ofrecen en el país son: Touareg 3.0 V6 TDi 4Motion, U$S131.612; Touareg 4.2 V8 FSi 4Motion, U$S131.612. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Toyota Rav4

Toyota Rav4

¿QUÉ ES?: Es un restyling de la SUV de Toyota para el Segmento C (compacto). Esta cuarta generación se comercializa en la Argentina desde abril de 2013. Y ahora llega esta actualización, con cambios por fuera y por dentro. Viene importada de Japón y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades, sigue con dos motorizaciones nafteras: 2.0 (146 cv, 187 Nm, tracción delantera, caja automática CVT) y 2.5 (180 cv, 233 Nm, tracción integral y caja automática-secuencial de seis velocidades).

Sumó airbag de rodillas para el conductor en todas las versiones. Las versiones tope de gama (VX) cuentan con faros bi-led con nivelación automática de altura. El tablero de instrumentos también es de nuevo diseño. Todo el equipamiento se encuentra en la ficha técnica para descargar.

Los precios y versiones que se ofrecen son: Rav4 TX 4×2 Automática CVT, U$S49.800; Rav4 VX 4×2 Automática CVT, U$S59.700; Rav4 TX 4×4 Automática Secuencial 6AT, U$S58.800; Rav4VX 4×4 Automática Secuencial 6AT, U$S65.200. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros

Lanzamiento: Mercedes-Benz C250 Style Automático

Mercedes-Benz C250 Style Automático

¿QUÉ ES?: Es una nueva versión de entrada a gama para el sedán de Mercedes-Benz para el Segmento D (mediano). Esta versión Style se posiciona un escalón por debajo en equipamiento y precio. Llega importado de Sudáfrica y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Tiene la misma mecánica del C 250 Avantgarde: motor naftero, de cuatro cilindros, con inyección directa, turbocompresor, intercooler, 1.991 cc, 211 cv a 5.500 rpm y 350 Nm a 1.200 rpm. Caja automática 7G-Tronic Plus, con convertidor de par y siete marchas. Tracción trasera.

Cuesta 13.500 dólares menos que el C 250 Avantgarde. No perdió equipamiento de seguridad. Pero entre los ítems que perdió frente al Avantgarde, el más importante es la desaparición del navegador satélite (GPS). Neumáticos RunFlat, sin rueda de auxilio.

Tiene el mismo equipamiento del Avantgarde, excepto: las llantas son de 17 pulgadas (en lugar de 18”), tiene techo corredizo eléctrico (pero no panorámico), las butacas delanteras tienen ajustes eléctricos (pero no tienen memorias ni están calefaccionadas) y cuenta con el sistema multimedia Comand (sin GPS). También perdió el HeadUp Display y el acceso sin llave con arranque por botón (KeylessGo).

Los precios y versiones son:  C 250 Style Automático, U$S63.000; C 250 Avantgarde Automático, U$S76.500. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

Lanzamiento: Peugeot 308 y 408 2016

Peugeot 308 y 408 2016

308


408

¿QUÉ ES?: Es una actualización del sedán y el hatchback de Peugeot para el Segmento C (compacto). Peugeot Argentina actualizó el equipamiento de seguridad. Se fabrican en la planta bonaerense de El Palomar y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Se mantienen las cuatro motorizaciones conocidas hasta ahora: 1.6 16v naftera de 115 cv y 153 Nm; 2.0 16v naftera de 143 cv y 198 Nm; 1.6 16v THP (turbo naftero) con 163 cv y 240 Nm; y 1.6 8v HDi (turbodiesel) de 115 cv y 240 Nm. Los 1.6 16v y 2.0 16v vienen sólo con caja manual de cinco velocidades. Los 1.6 HDi y 1.6 THP se combinan con una nueva caja manual de seis velocidades. El 1.6 THP es el único que puede equipar en opción la caja automática Tiptronic de seis velocidades. Tracción delantera.

Ahora todas las versiones vienen de serie con control de estabilidad (ESP) y asistencia al arranque en pendiente (Hill Assist).Además, los precios aumentaron un promedio de 9.000 pesos con respecto a abril. Esta actualización se produce a menos de un año del lanzamiento del restyling. No será una buena noticia para quienes compraron un 308 o 408 sin ESP ni Hill Assist en los últimos ocho meses.

Los niveles de equipamiento Allure Plus también sumaron la cámara de retroceso, en reemplazo de los sensores de estacionamiento traseros.

Los precios y versiones son: 308, desde $327.400 hasta $438.600; 408, desde $317.000 hasta 439.400. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Toyota Etios 2016

Toyota Etios 2016

Etios Hatchback


Etios Cross

Etios Sedán

¿QUÉ ES?: Es una actualización del modelo de Toyota para el Segmento B (chico).Viene importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: El motor 1.5 16v agregó el sistema doble de distribución variable (Dual VVT-i). La potencia aumentó de 90 a 103 cv. Y el torque subió de 132 a 137 Nm. La caja manual de cinco velocidades fue reemplazada por una nueva transmisión de seis marchas. Y se agregó una nueva opción de cambio automático, con convertidor de par y cuatro marchas. Tracción delantera.

Agregó anclajes Isofix para sillas infantiles. Pero su diseño sigue siendo su punto más flojo y no hubo cambios en este aspecto. También mencionaríamos en este punto la ausencia de control de estabilidad, pero Toyota no ofrece este dispositivo ni siquiera como opción en el más caro Corolla.

Viene de serie con doble airbag frontal, los mencionados Isofix, agregó cinturón de seguridad de tres puntos y apoyacabezas para el pasajero central-trasero, nuevo tablero digital (sigue en el centro de la consola) y nueva pantalla táctil multimedia (sólo en versiones XLS y Cross). Las versiones con caja automática también vienen con control de crucero. Más datos en la gacetilla y las fichas técnicas para descargar.

Los precios y versiones que se ofrecen en el país son: Etios Hatchback X Manual, $227.900; Etios Hatchback XS Manual, $235.400; Etios Hatchback XLS Manual, $253.200; Etios Hatchback XLS Automático, $263.200; Etios Hatchback Cross Manual, $276.200; Etios Hatchback Cross Automático, $286.200; Etios Sedán X Manual, $237.300; Etios Sedán XS Manual, $244.800; Etios Sedán XLS Manual, $262.700; Etios Sedán XLS Automático, $272.700. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Mercedes-Benz GLE y GLE Coupé

Mercedes Benz GLE y GLE Coupé

GLE 

GLE Coupé

¿QUÉ ES?: Son las nuevas SUV de Mercedes-Benz para el Segmento E (grande). La Clase GLE es un restyling de la tercera generación del modelo conocido hasta ahora como Clase ML, que se lanzó originalmente a la venta en la Argentina en abril de 2013. La Clase GLE Coupé es un modelo nuevo, basado en la plataforma de la GLE, pero con una carrocería con estética de coupé (a pesar de tener cinco puertas), nacida para competir de manera directa contra la nueva BMW X6 2016. Llegan importadas de Estados Unidos y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Los dos modelos estrenan la misma motorización: V6 naftera, de 2.996 centímetros cúbicos, biturbo, intercooler e inyección directa, con 333 cv de potencia y 480 Nm de torque. La GLE tiene caja automática de siete velocidades. La GLE Coupé, una nueva transmisión automática de nueve marchas. Tracción integral 4Matic para los dos modelos.

Un gran salto en potencia, torque, transmisión y promesa de eficiencia de combustible, con respecto a la Mercedes-Benz 350 ML anterior. Además, corrigió el principal defecto mencionado en aquella crítica: volvió la suspensión neumática de serie. Pero falla la falta de originalidad de la GLE Coupé, con una actitud de copy/paste de BMW impensada en una marca como Mercedes-Benz. Ruedas de auxilio de uso temporario (neumáticos RunFlat en la GLE).

La Clase GLE viene de serie con llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic, cámara de retroceso con función de visión 360 grados, acceso y arranque sin llave KeylessGo, luces 100% de leds, sistema multimedia Comand y suspensión neumática Airmatic con ajuste de altura y diferentes niveles de dureza. La Clase GLE Coupé agrega llantas de 21 pulgadas.

Los precios y versiones que se ofrecen son: GLE 400 4Matic, U$S150.000; GLE Coupé 400 4Matic, U$S162.000. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

Lanzamiento: Mercedes-Benz Clase GLC

Mercedes-Benz Clase GLC

¿QUÉ ES?: Es la nueva generación de la SUV de Mercedes-Benz para el Segmento D (mediano). Reemplaza al modelo conocido hasta ahora como GLK. Llega importada de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Los motores V6 atmosféricos fueron reemplazados por un nuevo cuatro cilindros turbo, con intercooler, inyección directa, 2.0 litros de cilindrada, 241 cv y 370 Nm. Caja automática de nueve velocidades y tracción integral 4Matic.

Mercedes-Benz asegura que, con el cambio de motorización, se redujo el consumo de combustible. Con respecto al V6 del GLK, perdió potencia (6 cv menos), aunque el torque trepó en 30 Nm. Neumáticos RunFlat, sin rueda de auxilio.

La única versión disponible viene de serie con llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic, cámara de retroceso con función de visión 360 grados, luces 100% leds y sistema multimedia Comand.

La versión y precio que se ofrece en el país es: GLC 300 4Matic, U$S102.000. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

Lanzamiento: Mercedes-Benz GLA 2016

Mercedes-Benz GLA 2016

¿QUÉ ES?: Un restyling del crossover o SUV de Mercedes-Benz para el Segmento C (compacto).Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Se sigue ofreciendo con dos tipos de motorizaciones. La GLA 200 tiene un 1.6 naftero con turbo, 156 cv de potencia y 250 Nm de torque. La GLA 250 tiene un 2.0 naftero con turbo, 211 cv de potencia y 350 Nm de torque. Las dos vienen de serie con caja automática de doble embrague y siete marchas. La GLA 200 tiene tracción delantera. La GLA 250 tiene tracción integral 4Matic.

La Clase GLA se lanzó a la venta dos meses antes de que comenzaran a regir en la Argentina los impuestos internos y las restricciones a las importaciones y divisas. Por primera vez, Mercedes-Benz Argentina contará con stock disponible e impuestos internos rebajados (hace dos años, los precios con impuestazo oscilaban entre 106 mil y 127 mil dólares). Despeje del suelo escaso  y neumáticos RunFlat (sin rueda de auxilio).

El rediseño sigue el mismo camino adoptado por el Clase A 2016. La GLA 200 Urban viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico, sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic y luces bi-Xenón. La GLA 250 AMG Line agrega paquete aerodinámico AMG, llantas AMG de 18 pulgadas, cámara de retroceso, encendido por botón, sistema Comand y la mencionada doble tracción 4Matic.

Las versiones y precios que se ofrecen en el país son: GLA 200 Urban, U$S55.000; GLA 250 AMG Line 4Matic, U$S75.000. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

Lanzamiento: Chery Tiggo 3

Chery Tiggo 3

¿QUÉ ES?: Es la nueva SUV de Chery para el Segmento B (chico). La Tiggo3 llega importada de China y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene el mismo motor de la antigua Tiggo: 1.6 naftero de 16 válvulas, 125 cv a 6.150 rpm y 160 Nm a 3.900 rpm. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera. Sin opción automática

Con respecto a la antigua Tiggo, mejoró el diseño y la calidad de los materiales en el interior. Mantiene la suspensión trasera multibrazo. El equipamiento de seguridad es incompleto. Sólo dos airbags. No hay control de estabilidad, ni siquiera como opción. No tiene Bluetooth.

El único nivel de equipamiento disponible tiene doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, pantalla multifunción con cámara de retroceso, GPS y puerto USB. Para ver el equipamiento completo, se recomienda descargar la ficha técnica abajo.

El precio y la versión que se vende en el país es: Tiggo3 1.6 Confort, $323.526 Garantía de dos años o 60 mil kilómetros.

Lanzamiento: Chevrolet Cruze II

Chevrolet Cruze II

QUÉ ES?: Es el nuevo modelo de Chevrolet para el Segmento C (compacto). Reemplaza al Cruze I, importado de Corea del Sur. El Cruze II se fabrica en la planta de Santa Fe y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Hay una sola opción mecánica. Es naftera, de 1.4 litros, con 16 válvulas, turbocompresor, intercooler, inyección directa de combustible, 153 cv a 5.000 rpm y 245 Nm a 2.000 rpm. Caja manual o automática, de seis velocidades. Tracción delantera. Sistema Start&Stop.

Con respecto al Cruze I mejoró en diseño y en rendimiento del motor naftero. Es el primer Chevrolet con sistema OnStar en la Argentina.Pero, perdió la opción turbodiesel (2.0 de 163 cv) y la carrocería Hatchback (se fabricaría en Santa Fe hacia fin de año). Suspensión trasera de eje de torsión.

El equipamiento de seguridad está compuesto por frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción y anclajes Isofix. Todos los detalles del equipamiento, en la ficha técnica para descargar.

Los precios y versiones en nuestro país son: Cruze II LT Manual, $350.000; Cruze II LTZ Manual, $375.000; Cruze II LTZ Automático, $390.000; Cruze II LTZ Plus Automático, $425.000. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Volkswagen Scirocco GTS

Volkswagen Scirocco GTS

¿QUÉ ES?: Es el regreso a nuestro mercado, con una serie especial, de la coupé de Volkswagen para el Segmento C (compacto). Está basada en la plataforma del VW Golf VI.

Esta versión GTS incorpora el restyling anunciado en febrero de 2014, pero que nunca se concretó.

MECÁNICA: No hay novedades. Trae el conocido motor del anterior Scirocco 2.0 TSi: turbo, con 211 cv y 280 Nm. Caja secuencial de doble embrague (DSG) de seis velocidades. Tracción delantera.Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza los 240 km.

En otros mercados, el Scirocco GTS se ofrece también con caja manual de seis velocidades. Por el momento, seguirán discontinuadas las versiones convencionales, que se vendieron hasta 2015: 2.0 TSi y 1.4 TSi.

El GTS se destaca por las llantas Norwich de 18 pulgadas, stickers deportivos sobre capot y baúl, faros bixenón, techo corredizo, butacas deportivas con tapizado en tela GTS, climatizador bizona, seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de presión de neumáticos, asistencia al arranque en pendiente, encendido por botón y pantalla táctil Discover Media de 6,5 pulgadas, con GPS, USB, Aux, CD, MP3, Bluetooth y App Connect.

El precio en Argentina es de U$S49.082. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Mercedes-Benz Clase A 2016

Mercedes-Benz Clase A 2016



QUE ES?: Es el restyling del 5 puertas de la marca alemana. Este vehículo llego a la Argentina en mayo de 2013. Perteneciente al Segmento C, ahora llego el rediseño y ya esta en venta en nuestro país.

MECÁNICA: Se ofrece por ahora la versión A 200 Urban, con un motor naftero 1.6 litros con turbo, intercooler inyección directa, 156cv y 250Nm.

Sumó equipamiento que hasta ahora sólo estaba disponible en la versión A 250 Sport, como el sistema de secado automático de frenos para una mejor respuesta en caso de lluvia) y las butacas delanteras con ajuste eléctrico, pero por ahora, es la única versión disponible del Clase A 2016. Como lo lanzaron los concesionarios, la marca aún no informó si volverán los A 200 Style Manual, A 200 Urban Manual, A 250 Sport Automático y A 45 AMG 4 Matic. 
 El rediseño afecta a las ópticas (delanteras y traseras con leds), las llantas, la parrilla y las tomas de aire. Por dentro, se asegura que mejoró la calidad de los materiales.
En nuestro país, el precio es de: U$S43.500 sin limite de kilometraje y garantía de 2 años.

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